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一方面,一些公司不愿对物流管理人员进行培训,担心他们在接受培训之后会跳槽。
另一方面,专家指出,培训是留住人才的有效途径之一,也是增加公司竞争力的好方法。
玛利亚·麦金太尔说:"毫无疑问,物流业目前普遍存在专业管理人员短缺的现象。"作为美国伊利诺斯州奥克布鲁克市物流管理委员会的副总裁,她说:"这已经不是什么新问题了。雇主不得不使出浑身解数招揽有用人才并想方设法留住他们。"由于人才短缺,许多雇主不得不把没有受过足够训练的经理人员放在他们不能胜任的岗位上。密西西比州州立大学市场营销及物流学教授史蒂芬·勒梅说,他们的研究显示,由于不能接受培训,许多物流管理人员辞职不干了。
为了解决这些矛盾,雇主应该向公司的经理人员和高层管理人员提供全面的培训,让他们紧跟形势的发展。有关协会和大专院校纷纷对此做出响应。兰开斯特分销行业管理(DBM)协会执行总监埃米·索恩说:"越来越多的大专院校设立了物流系,开设本科课程。因为人们逐渐认识到物流业是整个经济的脉搏。"DBM协会主要负责供应链管理的教育以及开发新兴物流技术。
要不要培训
令人惊讶的是,对于培训管理人员的战略意义竟然存在着不同意见。一些雇主为雇员提供了全面、系统的物流管理培训,并以此作为吸引有用人才的手段;另有一些公司则尽量不向其管理人员开设培训课程。后者的理论是:"我们越是培训我们的管理人员,他们对别的公司的吸引力就越大,就越有可能被别的雇主盯上。既然是这样,我们为什么要费时费力地培训管理人员,而最终的结果只是鼓励他们跳槽呢?"
密西西比州州立大学的勒梅教授认为后者这一理论根本站不住脚。他承认即便公司培养了管理人员并让他们居于公司的领导地位,他们仍有在任何时候离去的可能。但是他认为公司可以采取进一步的措施留住这些高级人才。勒梅认为最有效的方法之一就是不断为
些人才提供培训的机会,让他们始终处于行业的领先位置。他说:"我们的调查发现,大多数物流管理人员这一领域的高科技的东西很感兴趣,他们喜欢使用这些'玩具',留住他们的好办法就是不断给他们这样的'玩具'并都会他们如何玩。
更何况,如果你不能向管理人员提供培训,他们就不可能总是站在行业的浪尖上。也就是说,他们不进则退。这样你就得问问自己:"我为什么需要这些没经过培训的管理人员?"勒梅说:"那些未经培训的管理人员只会让你的公司越来越落后。他们只会成为公司的负担,而不是财富。"
培训管理人员也是激励他们的好办法。能力平平的管理人员也许愿意留在公里,但是那些能力突出的管理人才往往渴望挑战。勒梅说:"如果你手下有一些能力很强的管理人员,而他们受不到什么激励的话,就有可能另谋高就,寻找挑战和刺激。换句话说就是,你手下最好的管理人员有可能为了获得培训机会而离开你。
既然这样,为什么不让你的管理人员接受业务培训呢?这至少有两方面的优点:首先,正规培训向管理人员传达信息的速度比较快。有关调查显示,管理人员从正规培训中获得信息的速度是他们从工作经验中获得信息的3倍。其次,正规培训比其他培训的效率高。同样有调查显示,而对相同的问题,受过正规培训的管理人员能解决其中的80%,而那些没有受过正规培训的管理人员只能解决其中的30%。
勒梅进一步补充说:"在我们调查的公司中,那些物流管理人员流动比较小的公司都提供高质量的培训课程。这些公司给予他们管理人员做好工作的工具。"
在此特别要强调的是,单纯的培训当然不能保证你留住能力最强的管理人才,你还得有其他的措施。伊利诺斯州帕克里奇国际仓储物流协会人力资源部总监凯文·麦克纳尔蒂说:"培训必须与高薪、利润共享、舒适的工作环境以及升迁的机会相结合。
培训什么
你应该向管理人员提供哪些方面的培训呢?以下介绍3种基本类型:
1、 技术技能培训。DBM协会的索恩说:"如今物流管理领域最时髦的培训是与电子商务相关的,在该行业前不久如开的一次会议上,与会的所有高级管理人员在发言时都把重点放在这一问题上。"麦克纳尔蒂补充说:"我们发现很多人对我们最近开设的电子商务课程感兴趣。管理人员渴望知道电子商务将对这个行业产生什么样的作用,具体到他们个人的事业又会因此受到怎样的影响。这些管理人员对这一领域的基本要领都比较熟悉,他们真正需要掌握的是实际操作的方法以及技术要领,以便在工作中使用。"
2、 入际交流的培训。物流业的管理人员与他人打交道的机会比其他行业要多。他们要与客户交谈、与雇员、供应商、政府官员及其他许许多多的人打交道。
3、 如何培训下属。你不能肯定由于某人居于管理地位就有培训下属的能力。管理人员还应该接受培训他人的培训。
培训要取得证书吗
向你的管理人员提供正式培训是一回事,而安排他们获得由第三方颁发的证书则是另一回事了。如果你担心受过培训的管理人员猎头捕捉的对象的话,那么那些获得证书的管理人员就更让你放心不下了。然而,据这一领域有经验的人士说获得证书的益处远远大于已知的好处。
DBM协会的索恩说:"雇员是你的头号财富,因此你必须进行投资,让他们接受培训。"
DBM协会与世界各地的一些大学合作推出了一套学制4年的正规课程,兼有理论学习与实践操作,学成后颁发证书。管理人员获取证书的要求之一是就所学课程写一篇论文,其中要包括如何将课本知识应用于本职工作中的内容,索恩认为通过这篇论文,公司能够看出用于培训的投资是否值得。
金斯波特的Eastman化学品公司是对证书的价值体会颇深的一家公司。当巴里·戴尔任公司国际物流部总监的时候,他和所有的同事每两周用4个小时接受培训,学习如何成为合格的管理人员。现任Eastman化学品公司下属的ShipChem·com网站总经理的戴尔说:"那段时间的培训提高了部门人员的管理水平,也加强了管理层之间的团结。"在培训计划成功的基础上,这个部门又承接了一项新的挑战--获取由美国运输及物流学会(AST&L)颁发的正式证书。戴尔说:"我曾听一些雇主说他们不喜欢证书,因为这样会让他们的下属更为引人注目。但是我们发现证书给予我们的雇员更多就业机会,在我们公司内部形成更为激烈的竞争,对我们来说他们比以前更有价值了。"
当Eastman公学品公司成立ShipChem·com网站并任命戴尔为总经理时,他得以从受过培训的人员中挑选出合适的人才。他说,如果没有之间的培训的话,新公司是不可能成立的。
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