平湖物流基地起步较早，于1998年底开始筹建并于同年12月1日启动建设，在几年的开发建设中，园区受到省、市、区领导的高度重视和密切关注，特别是市、区两级政府从领导协调、政策支持到资金投入等各方面全力推进物流基地的开发和建设。2002年10月，深圳市政府公布实施了《关于加快发展深圳现代物流业的若干意见》，针对深圳物流业提出采取一系列政策措施，对物流重点项目及企业给予土地、用电、资金、物流人才引进等方面的优惠，包括减少审批手续、缩知审批时间，各种证照"一揽子"服务等方面。平湖物流基地作为政府直接投资参予建设并给予相关优惠政策的"特殊化"物流园区，吸引了大批的物流项目向园区进驻。

    平湖物流基地居深圳市北部，东邻龙岗新城，南靠布吉海关，北面和东北面与东莞市接壤，西北与宝安区交界，是深圳至东莞、宝安至龙岗的交汇点，距特区仅15公里，距香港的实际距离为25公里，平湖物流基地处于珠江三角洲辐射圈的"中心极"，得天独厚的区位条件使平湖物流基地成为珠江三角洲甚至是华南地区货物集运的中转点、中国南部国际大通道的出海口、平湖物流基地的建设，可以带动周边地区、珠江三角洲乃至整个华南地区经济的快速发展。
    平湖物流基地交通十分便利，铁路方面：京九线、广九线穿基地而过，平南线在基地内与京九线接轨，盐田国际中转港、蛇口集装箱港经此两线辐射国内外，己投入使用的日编组能力8000车次的平湖南铁路编组站位于基地中心。公路方面：平深、平蛇、平樟、机荷高速公路等在基地周围纵横交错、东接惠盐，深油高速公路至惠州、汕头，西至宝安、观澜、龙华直通广深高速公路、南接深圳市区，北边东莞，把基地与港口、机场紧紧连在一起，形成畅在的海陆空立体交通网络。

　　基地的建设宗旨始终按照立足深圳、规划从无到有、从小到大、人无我有、人有我优、人优我廉辐射周边的战略方针，对基地进行高规格的规划。根据基地业务种类的不同划分为四大业务功能板快；仓储配送功能板块、专业市场功能板块、货运枢纽功能板块、国际中转功能板块。基地14.7平方公里的控制范围，目前已开发了国内综合物流园区和国际中转物流园区两部分；国内综合物流园区占地2.6平方公里，以市场信息、产品配送、现代仓储、多式联运、商品交易五位一体的模式发展区域综合物流。国际中转物流园区占地1.8平方公里，以港区一体、海铁联运、保税监管的模式发展国际中转物流。通过总体规划，分部实施，使园区实现功能齐全、多元发展的长远目标。交通规划方面，根据外快内慢、外松里紧的特点，充分利用京九、广九及机荷、水官及周边的快速干道，编织园区的交通组织网络，并与当地政府一起进行区域性的交通网络规划和改造，形成四通八达、纵横通畅，海、铁、公、空全面渗透立体交通体系。

    平湖物流基地总规划用地面积14.7平方公里，目前，物流基地已征地215万平方米，完成道路里程建设约6公里，基地内基础配套设施不断完善，基本可满足入驻企业的要求。
    平湖物流基地内的基础设施建设也己形成一定规模，目前，已建、在建市政道路近10条，道路里程约6公里，面积已达350万平方米，人行道约4万平方米，绿化约9万平方米，排水管道长约12公里，立交桥、广告牌及铁路道口、路灯等配套设施也将一一完成，基地内部己初步形成了物流走廊，极大地优化了镇域交通的通行环境。

　　平湖物流基地招商引资态势强劲，至2007年中，入驻及拟入驻的项目超过20个，累计投资额达80亿元。入驻及拟入驻平湖物流基地的项目中被认定为市重点物流项目的超过15个。根据基地四大业务功能板块的划分，仓储配送板块与专业市场板块已经启动并投入运营，货运及国际中转板块也将启动建设。其中仓储配送功能板块入驻及拟入驻项目有12个，项目用地80万平方米，累计投资额23.4亿元；专业市场功能板块入驻及拟入驻项目有4个，项目用地181万平方米，累计投资额40.6亿元；货运枢纽功能板块拟入驻项目有5个，项目用地66.5万平方米，累计投资额超过14亿元；国际中转功能板块拟入驻项目有2个，项目用地110万平方米，累计投资额超过5亿元。
    在对进入物流园区的企业，无论从大的原材料采购、配送、到小的百姓生活必需品，园区都要经过仔细筛选，通过规范一系列的准入制度，以引进多功能、多层次、多元化的物流发展体系。园区将依托铁路、高速公路、港口、机场等便利的交通区位优势，为客户设计提供经济、快捷、安全的货物清关、报检、配送运输等一站式服务，以及多式联运、多样金融支付手段等条件。进行开发和开展园区服务，形成大物流流通、多行业发展的格局。
    基地引进项目完成的实际投资额达14亿元，首次超过政府累计对园区的实际建设投资，实现了引进一批、储备一批、筛选一批的招商格局，已引进和意向引进的单体项目平均投资额达3亿元，这些项目覆盖了现代交易、专业配送、多式联运或国际中转等现代物流包含的主要产业板块，按规划或设计要求这些项目在2-3年内建成后将实现年交易和配送量达到1000亿元，项目的国际化、民营化、规模化水平大幅提高。除华南国际工业原料城外，铁路集装箱中心站、尾货交易、大宗农产品配送、多式联运等现代物流业中各种业态形式均己入驻基地。平湖物流基地作为深圳市现代物流业的基础平台，其产业集聚作用日益显现。
     随着多家企业相继到平湖物流基地选址，海关也拟在物流园区内设立办事机构，正式启动保税物流的业务，为基地的多元化发展增添新的亮点。
     经过几年的开发建设，基地的发展脚步虽然略嫌迟缓，但在整体规划、土地整备、项目筛选、经营模式等方面工作略有建树，蓄势待发，初步形成了"政府搭台，企业唱戏"、"行业铺路，市场策骑"双管齐下、双骥齐行的基地经营模式和管理体系。同时，还逐步探索出了一条发展物流园区的路子：依托得天独厚的海陆空立体交通条件及良好区位优势，利用公铁联运、海铁联运和公航联运等方式，使之发展成为深圳中远距离货物集疏运，内地-香港的中转物流，以及城市部分消费物流的集散、中转和配送的大型综合性物流园区。目前，平湖物流基地的发展己进入了大建设、大发展的黄金时期，园区在"协调"与"服务"同时，正按照近、中、远三期规划并逐步实施，力争为中国物流业的发展探索出一条可持续的发展之路。