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交通部正式印发《关于航运业结构调整的意见》
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明确航运结构调整方向和措施
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二、 航运业结构调整的方向
1、 我国航运业结构调整的方向是：通过10年左右的努力，实现"航运业四化"，即船舶大型化、船队专业化、企业经营集约化、内河船舶标准化；调整船队结构，集装箱运输和集装箱化程度要达到国际先进水平；建成具有较强国际竞争力的海运商船队。
2、 船运业结构调整的重点是：
① 加快运力结构调整。
要从追求总量规模的外延扩张型向注重质量的内涵提高型转变。重点发展大型散货船、大型油轮，发展集装箱船、滚装船、客滚船、液化气船。内河船队在总量基本不变的情况下，加快更新运力。
② 加快运输结构调整。
大力发展国际、沿海、内河集装箱运输，不断提高集装箱化水平。推动多式联运、现代综合物流以及运输智能化、电子信息化的发展，努力发展航运知识经济。
③ 加快航运企业结构调整
鼓励企业向集团化、规模化方向发展，在国际航运主要领域和远洋干线上，国有航运经济要起主导作用。
三、 航运结构调整的政策措施
1、 研究制定航运业结构调整和发展的战略和规划
交通部将重点研究制定《水路交通发展战略》、《水路运力结构调整规划》、《水运企业所有制结构调整战略》、《水路客运结构调整规划》、《水路集装箱运输发展战略》和《水路滚装运输发展战略》。
2、 采取经济、技术、法律和必要的行政手段，调控运力总量，优化运力结构
建立运力调控专项基金，对拆解船舶给予一定补贴。强制推行内河船型标准化。完善运力行政调控制度。
3、 加强航运企业的资质管理，规范市场经营行为，提高航运企业管理水平。
加强法规建设，修订《水路运输管理条例》，制定《国际海运管理条例》，重点完成《国内船舶运输经营资质管理规定》和国际海运业管理有关规定的制定和实施。建立严格的航运企业资质管理认可制度和总监督检查制度，对达不到资质条件的要限期整改，整改后仍达不到要求的，取消经营资格。制定实施《船舶管理企业管理规定》，建立起与船舶安全管理和航运发展相适的新型船舶委托管理制度。
4、 推进航运企业改革，提高对外开放质量
5、 推进科技进步，加强信息化工作
用3-5年的时间建成交通信息网、交通运输EDI信息网、全国水运管理信息网、水路客运电脑售票网等系统。
6、强化培训教育和人才开发，加强执法队伍的建成。
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