从1987年我国改革开放以来，随着我国经济发展水平的提高和产业结构的升级，货运强度呈缓慢下降趋势，总的货运强度从1987年的88，14（吨/万元）下降到1999年的15，74（吨/万元），同期水运货运强度从
13，06（吨/万元）下降到1，40（吨/万元）。近几年我国水运货运强度处于相对平稳阶段，在1，40（吨/万元）左右。如果
2001年我国经济不发生重大变化和结构性调整，预计水运货运强度将呈平稳而缓慢的下降态势，约为1，35-1，40（吨/万元）。
为满足2001年我国经济保持较快发展的需要，按经济增长速度在8%左右，预测2001年我国水运货量在13，5亿吨左右，增长率为6%-8%。
改革开放后的近20年，我国对外贸易迅猛发展，外贸总额年均增长率达到14，6%，外贸产品结构逐步升级，初级产品比重不断下降，工业制成品比重上升。我国外贸货运量及港口外贸货物吞吐量与外贸额同向增长的同时，单位外贸额货运量及单位外贸货物吞吐量呈逐步下降趋势，1978年我国单位外贸化物吞吐量为28，64万吨/亿美元。1994年以来，我国单位外贸货物吞吐量稳定在12万吨/亿美元上下波动。
如果2001年我国外贸进出口仍保持较快的增长势头（约15%），预测2001年我国外贸货物吞吐量增长率为12%。
综合预测，
2001年我国全社会水运货量增长速度6%-8%，外贸货物吞吐量增长率为12%-15%。依此预2001年我国主要港口吞吐量增长速度为10%左右。
集装箱运输作为先进的运输方式，在我国外贸进出口货物运输中得到广泛应用和迅速发展，年均增长率约为30%。我国每亿美元生成的外贸集装箱吞吐量呈稳步上升趋势，从1990年的0，14（万TEU/亿美元）上升到1999年的0，45（万TEU/亿美元），目前我国单位外贸集装箱吞吐量生成系数仍在上升趋向平稳上升阶段。2000年1月-11月份我国外贸进出口总额为4309亿美元，增长
33%，同期我国港口集装箱吞吐量达2053万TEU，同比增长43。2%，每亿美元外贸额集装吞吐量生成系数为0，476（万/亿美元）相比处于平稳上升之中，但上升速度已呈明显回落之势。按照目前的发展趋势，2001年我国单位外贸集装条吞吐量生成系数预计在0，5（万TEU/亿美元）左右，根据2001的我国外贸进出口增长速度15%来预测，2001年我国主要港口集装箱吞吐量可望超过2700万TEU，增长率在20%左右。
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