以规模与合作取胜---亚洲地区港口物流竞争激烈 2001-4-9

在改扩建的同时，亚洲各地港口的信息技术化进程也在加快，其最大目的是加强港口进出港管理，提高集装箱进出的效率，进而提高港口的竞争能力。如新加坡政府所属港口经营者PSA公司先行在船舶管理和通关手续方面引进了电子化设备；帕西尔.盘江港则将集装箱用吊车改成了集中管理，因而减少了3/4的从业人员，为降低经营成本创造了条件。马来西亚港则在通关、海运、货主、陆运公司等之间建立起了电子网络。 　　此外，亚洲港口与外国同行的携手合作也有长足发展。香港与深圳、英国、荷兰、巴拿马等港口相互出资、共同构筑信息网络的活动一浪高过一浪。PSA最近着手与新加坡、文莱、韩国等港口携手发展新的物流事业。 　　相比之下，日本港口在亚洲同行中的地位在下降，其主要原因是日本对货主利用港口限制较多，经营成本高，客户费用高，如日本20英尺集装箱处理收费每个2万日元以上，相当于新加坡的两倍多。这表明，随着亚洲港口改扩建浪潮的兴起，港口之间的竞争正在加剧。亚洲港口物流事业正在发生急剧变化。